委员会的目的
In 1992, 选民们通过了科罗拉多宪法修正案，即纳税人权利法案(TABOR)。, 这限制了州和地方政府的收入和支出能力. 工党要求选民同意任何税率的增加, 新税, 或者创造多年期债务. 超过支出限额的收入必须退还给纳税人，除非选民同意保留这些收入. 除了, TABOR要求建立相当于财政年度支出3%的储备金, 不包括偿债, 1994年以后宣布的紧急情况的所有年份.
1995年，选民免除了RTD在2005年12月31日前不受TABOR收入和支出限制的限制. In 1999, 选民们进一步免除了RTD的这些限制，以支付东南和西南轻轨线路建设所需的债务，或者在任何债务尚未偿还的情况下运营这些线路, 但绝不能超过12月31日, 2026. 这些选民批准的投票措施通常被称为Debrucing, 以TABOR的作者道格拉斯·布鲁斯命名.
2004年，选民批准将RTD的销售和使用税税率从0.6% to 1.从2005年1月1日起，为成功之路运输改善计划提供资金. 该授权还免除了RTD对额外税收和增加税收产生的投资收入的任何收入和支出限制，并允许RTD承担债务，为成功之路资本改善提供资金. 当所有的成功之路债务偿还, RTD的销售和使用税税率将降低，Debrucing免税将到期.
RTD董事会主席Vince Buzek任命鲍勃扫帚和Shelly Cook担任TABOR特设委员会的联合主席，以评估TABOR对RTD的影响, 评估各种选择，包括可能的debring投票措施, 并向董事会全体成员提出建议. 该特设委员会未来的会议日期和议程材料将在这里和RTD董事会的两周日历网页上公布.